为了控制磷酸铁锂电池包内的温度场,提高其安全性、寿命及功率性能,设计了一款适合工程化应用的新型液冷电池包,该电池包在设计工况下的峰值温度小于45 ℃,最大温差小于5 ℃.采用仿真与试验相结合的方法,通过热仿真确定设计方案的峰值温度满足要求,同时发现模组两端的电芯散热过强是导致电池包内温差较大的主要原因.基于分析结果提出多种改进方案,综合考虑温度场和结构的优劣性选择最佳改进方案,并通过试验验证仿真模型和设计方案的可行性.根据研究结果总结导致电池包产生温差的原因及有利于降低温差的热管理方案,为进一步研究高性能液冷电池包提供新的思路.